法国人对诺曼底号只是进行了部分改装，主要是针对头等舱以下等级的舱室，比如把客房内的双层木制床改成四层钢架床，增加了卫生和给水设施的数量，下层甲板加装了简易的通风管道，扩大了厨房和餐厅的规模，用以满足战时运输途中，船上装载的上万名法军官兵的生活需求。
不过法国人并没有改动头等舱以上房间的设施和格局，依旧保留了原本给上等乘客享受的奢华设施和室内装修，按照级别供给高级军官和贵宾住宿。
说到底法国人还没奢侈到把这样一条世界顶级的超豪华邮轮，真的改造成一条远洋运兵船来使用。像诺曼底这种级别的超级邮轮如今存世已经不多了，法国人准备等到替换她的专业高速运兵船服役，就将这条船恢复原貌，并重新投入到商业运营之中。
不过，在此之前法兰西依旧需要她继续为国服务，快速往返本土和远东殖民地之间航线，向东方运送重要的物资、军事装备和兵员。
这条船在一个航次内能够从法国向东南亚输送一个轻步兵师及其所配属的弹药和装备，跑完全程只需要十五天左右的时间，其中有两天还是中途停靠港口补给所消耗掉的，在四十年代这种部署速度应该说相当的惊人。
诺曼底号从法属印度支那返回时，船上当然不会是空载，除了各国殖民地出产的资源和商品，诺曼底号上还运载了各亚洲殖民地准备回欧洲的侨民、被调派回欧洲本土的现役部队以及准备返乡的退伍军人。
欧洲诸国重建军队时，发觉中层军官的缺口很大，军官养成是一项系统化工程，整个周期时间比较长，于是高层们把目光放在了海外服役的军官身上，因为这些人接受的是战前最正规的军事教育，同时长期在海外服役也让他们积累了不少军队的管理窍门。所以这段时间常常有殖民地军官被调回国内服役，基本上这些人都会被编入重组的部队里担任中层军官。
诺曼底号没有在苏伊士港停泊，而是停在了齐比里特（也译作凯比里特）空军基地旁的军用码头上，有差不多一千多乘客在这里下船，同时卸载下了大批的物资补给，全都是印度兵工厂生产的武器和弹药。
英国人目前正在埃及组建一支强大的军队，准备以此来应对正在中东中下层蔓延的反英风潮，那些在背后推波助澜的沙漠酋长们自以为隐藏的很好，但是他们过于小看英国情报部门的能力了，帝国军情局可不是干吃炸鱼土豆地，大英帝国早就已经掌握了这些人充分的活动证据，只等时机成熟后就把这群渣渣连根拔起一网打尽，这一次英国人可不会再手软，为了维护大英帝国的稳定，他们必须要用钢铁和鲜血来震慑其他的不臣。
两名德国军官与他们的法国女伴们，混在熙攘的人流里走下了邮轮的舷梯，身后跟着几个白布包头的印度杂役，手抬肩扛着他们携带的行李。
“今天的天气不错。”站在大块预制水泥地坪铺就的军用码头上，克里格手搭凉棚望向碧蓝的天空。
“是个飞行的好天气，我们就先在这里等着，电报里说有人会在这里接我们。”霍恩从口袋里掏出钱包，从里面数了几个5芬尼的硬币（一马克兑换一百芬尼），塞到了领头的印度杂役手里。
因为当地的埃及人干活实在不靠谱，于是英国人从印度雇佣了一些苦力为军队服务，这些帮着乘客搬运行李的印度杂役就是其中之一，这些人全都是达利特（被划分在种姓制度之外的贱民，所谓的不可触碰者。），讽刺的是在英国主子那里，他们反而学到了各种现代知识，并获得了在家乡从未感受过的自尊，所以工作起来相当的努力且忠心耿耿。
德国军人在希特勒掌权时是不允许拥有民间货币的，士兵只能使用军队配发的军用货币，也就是臭名昭彰的军票，他们可以使用军人证和军票，在军营内的小卖部或者指定为军人服务的商店里，购买各种特供军队的商品，一般会比市面上便宜很多，而且有些是外面有钱都买不到的配给商品。
历史上德国军队在征服了大半个欧洲之后，在占领区肆意使用军票购买国外商品，这种军票也就是所谓的占领马克，因为不需要任何准备金和抵押品，这是一种毫无信用担保的货币。
历史上到了战争末期，手里只有军票的德军士兵，在德国境内也开始使用这种纸币购物，给德国本土的经济活动造成了严重的混乱。
其实盟军占领德国后也一样发行了军票，对外叫做盟军马克，可以与当时德国市面上的帝国马克和列登马克一比一进行兑换。要知道帝国马克是金本位货币，对外汇率到战败时都没有多少贬值，德国国内通货膨胀的原因是商品极度短缺，而不是国家货币超发，帝国马克依旧保持着原有的含金量。而列登马克是以土地作为抵押品而发行的货币，和金马克兑换率保持在一比一，可以说盟军依靠发行盟军马克，着实是狠狠的捞上了一笔。
不过在徐峻上台之后，他下令禁止德国军人在占领区使用军票，所有在德国本土之外地区服役的官兵，都被允许拥有并使用当地发行或者国际通用的货币。
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