这种设计可以赋予这款飞机前所未见的飞行速度，甚至接近于普通螺旋桨战斗机，最快可以超过四百公里。同样和常规飞机一样，它还有两个比较大的机翼，而且不是眼镜蛇直升机那种纯粹挂弹用的短翼，这种机翼同样可以为飞机飞行中提供升力。因为体型更大，所以这款直升机可以挂更多武器，携带更多电子设备，可以说没有一项指标不是远超眼镜蛇的，唯一问题也就是它肯定比较贵一些，毕竟单纯重量就是眼镜蛇的好几倍。
好吧，这其实就是当年洛克希德那款***性的神器，AH56夏延攻击直升机。
这款直升机的确完完全全满足了五角大楼从面子到里子的一切需要，至于钱那就是个数字而已，不值一提，重要的是它让米国在直升机技术领域，一下子逼格就高了不只一点点，只不过他们步子迈得如此巨大，会不会最后把裤裆扯了，那就是另外一回事了，反正夏延攻击机项目以最快速度在米国国会得到了通过。
当然米国人需要追赶的并不只有海上，还有天空中他们落后的更多。
首先是预警机。
这种飞机已经成了各国空军全部密切关注的重中之重，可以说现在预警机已经成了空战胜利的保证，明军在这场战争中以不足三十架的损失，击落澳军超过三百架作战飞机，最重要的原因就是他们的预警机。
五角大楼紧接着就开始为他们的预警机招标，而且不是一款，里面包括了舰载预警机E2，还有就是大型陆基预警机E3，此前他们不论舰载的E1还是陆基的EC121都已经跟不上潮流了。
尤其是后者，与其说是预警机还不如说是一款电子侦察机，因为使用活塞螺旋桨发动机，哪怕是用星座式运输机改装，速度最快也就五百公里，实际巡航速度只有三百多，而且雷达天线固定，存在严重探测盲区，根本不具备类似明军的伴随空战指挥能力。
这场战争后期也曾经有六架EC121加入战场，但可惜在明军的电子干扰下，很简单地败下阵来。
所以新一代预警机必须加速研制，好在他们有波音707客机可以用来改装，所以这并不是什么大问题，正好这款为了跟空客拼进度拼出来的客机前几天刚刚失事了一架，造成接近两百名乘客丧生，以至于大批订单被取消，波音公司正愁得欲哭无泪呢，这笔数量众多的改装订单，也算是挽救他们的生产线了。
预警机有了，新一代的战斗机当然也必须有，这场战争中两种被寄予厚望的最新式战机惨遭rou躏，已经严重伤害了米国航空工业的形象，尤其是此前被捧得过高的F104，现在啪一下子摔到了谷底。
而明军鬼怪战斗机的超视距攻击俨然未来天空的主宰，就像挥舞着旗帜般高喊，未来的战场是属于重型机的，是属于中远程空空导弹的……
此时艾森豪威尔无比庆幸去年他做出的选择，很显然未来美军的两款主力战机发展思路都是正确的，尤其是F111战斗机和主动雷达制导的不死鸟导弹一旦成功投产，就必然会重新夺回天空霸主的位置。
那时候明军的鬼怪算什么？闪电中距空空导弹算什么？我们是变后掠翼，机动性无与伦比，我们是远程空空导弹，一百多公里射程，我们还能多目标攻击，我们还是主动雷达制导。
满满的高大上啊！
至于接下来只需要不停增加这款战斗机的投资就可以，无论投资多少也都必须以最快速度研制出来。
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