第一种是体型最小，速度最快的水上型号，由于刘芾念念不忘要把飞机这种新装备利用到海军里，所以这种水上型号的飞机发展的最快，也最先进。这种飞机的翼展只有7米，机长5.2米，高2.5米，重450公斤，最大起飞重量700公斤，由一台8缸汽油发动机提供130马力，最大平飞速度195公里，实用升限4400米，续航时间4小时。机头上安装了一挺12MM机关枪，备弹量50公斤，采用了同步发射装置，可以从螺旋桨桨叶的转动间隙中，发射子弹而不打伤螺旋桨。这种被命名为“海鸥”的战斗机除了驾驶员，还可以搭载一名携带着电报机的通讯员或者观察员。由于是专门为海军设计的飞机，所以这种飞机采用了浮筒设计，在机身的下方左右各有一个浮筒，用于在降落或者起飞的时候，漂浮在水面上。由于海鸥型水上飞机体型较小，续航能力优越，所以不仅能在亚洲级重巡上携带4架，就连基隆级驱逐舰，也可以把一架水上飞机放到船尾部，需要起飞侦查的时候，再利用船上的吊杆，把飞机放到海面上。
第二种是体型最大，速度最慢的陆军型号，这种名叫“野鸭”的双翼机翼展有24米，机长17米，高5.3米，机身由台湾特产的铝合金管和部分钢管焊接，机重2700公斤，最大起飞重量达到了5吨，最大平飞速度110公里，续航时间2小时，可以搭载22名全服武装的士兵，或者1700公斤的货物。
第三种是单翼机，这种只有一层翅膀的飞机长6米多，翼展8米多，高2.7米，机重405公斤，最大起飞重量700公斤，机头上装备的一台汽油航空发动机，可以为飞机提供130马力，使飞机的最大飞行速度超过了190公里，实用升限5600米，可以连续飞行2小时。飞机乘员为一人，唯一的武器是装在发动机盖上的一挺12MM口径机枪。这种飞机由于大多采用了铝合金骨架，所以机身轻速度快，不过由于台湾的铝合金材料还在试验阶段，这种铝合金的强度还不是很好，所以这种飞机没有计划大量生产，只是作为一种试验品，少量的装备部队，以检验机身材料的性能。
飞机是研制出来了，还是海陆两种型号的，不过台湾的飞行员还很少。虽然为了配合飞机的试验，在新机场里有几十名士兵跟随飞机研究所做实验，但是人数还是不够。为了能尽快把飞机投入实战，刘芾不得不从海军和陆军里招收志愿人员，充实到空军中去，并由那几十名临时飞行员负责教授飞机的起降和飞行技术，至于什么空战战术、编队飞行啥的，刘芾也说不出个所以然来，就让这些飞行菜鸟们在空中慢慢的摸索吧。
既然有了飞机，那么就得有相应的机场和机库，趁着飞机还没有大量生产出来，刘芾赶紧布置下去，让台湾空军一边扩大规模招收和训练飞行员，一边在台湾各地选址，第一批计划筹建3个军用机场，分别设置在台南、台中和台东，这样算上原来就有的基隆和淡水之间的机场，台湾的四面都可以有一个机场，以便于战时飞机的调动和出击。
由于台湾陆军的扩大，台湾海军水面舰艇的增加和台湾空军初具雏形，以前完全由一个参谋部作为作战指挥的中心已经显得有些不专业了，于是，在总参谋部下，有划分出海军参谋部、陆军参谋部和空军参谋部，从属于总参谋部领导，在战时负责拟定作战计划，分配作战力量和后勤补给，而国防部则属于非战时台湾军队的最高决策部门。
随着台湾陆军的扩编，台湾海军和空军也不甘落后，纷纷加强了自己的实力。陆军由原来的2个步兵师扩编为4个机械化师，每个师下辖一个装甲团、一个炮兵团、三个机械化步兵团，在加上一个工兵营、一个侦察营、一个后勤保障营、一个医疗营、一个通讯营，公约36个营，每营200-500人不等，大概在10000—12000人左右。再加上一些驻守基地的宪兵和军队医院、文职人员等，总人数超过了5万人，另外还有5个师的后备役部队，他们都是各行各业的工人或者农民，大多服过3年的兵役，并且还定期由当地的征兵部门进行不脱产的训练，等到战时，可以比较快速的集结，并加入到现役军队中，成为台湾的预备兵源。
台湾海军现在总共有25000人左右，分驻在4个海军基地，拥有90多艘潜艇，60多艘*快艇和5艘驱逐舰、1艘重型巡洋舰，以及各种武装货轮、巡逻小艇、油轮等后勤船只。其中大部分人员都是潜艇和*艇艇员或者基地的后勤人员，在亚洲级重巡建造成功以前，台湾海军除了有巡逻用的5艘驱逐舰以外，基本就是靠潜艇和*艇撑着。
现在有了自己的重巡，而且吨位直逼战列舰，台湾海军立刻扩大了水面舰艇的规模，在其后的2年中，台湾海军计划再建造2艘亚洲级重巡和3艘基隆级驱逐舰，并成立一支水面舰队，驻扎在台中的新竹港。
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