他们最多敢表现出一点点，哪怕是一点点的对于威廉的不尊敬。而这一点点的不尊敬，就足够作为他们不畏强权的象征，让他们吹牛吹上一辈子的了。
不过无所谓，这些家伙同样是人才，威廉同样可以原谅他们。
在威廉的计划中。横贯整个帝国的铁路网，应该由总共三横五纵七条铁路构造而成。其中最重要的一条铁路将从帝国最边缘的彼尔姆行省，贯穿帝国的心脏，也就是莫斯科特别首都区，而后一直向西，贯穿整个文德王国，最终延伸到中北大区，也就是原的马格德堡，易北河的河口。
另外两条横向的铁路，一条将在沿海大区之间修建，从帝国最边缘的霍尔姆嘉德大区，通过诺夫哥罗德，穿过波罗茨克，再接着是利沃尼亚，一直延伸到帝国与日德兰大公国的边缘。
最后一条横向铁路，将从库曼——钦察大草原的最边缘，喀山大区向西延伸，穿越大片的草原，而后是鲁塞尼亚，再接下来一直延伸到喀尔巴阡王国。
当然，这还没有结束。威廉正在与喀尔巴阡王国商议，如果达成协议的话，那么这条铁路将穿过喀尔巴阡王国，一口气延伸到奥地利边缘。
如果当时，奥地利仍旧是施瓦本家族当权的话，威廉或许会获得权力允许，将这条铁路一口气延伸到南方的伦巴第。当然，威廉觉得这种可能性并不是很大，因为施瓦本家族眼看着就要灭亡了。
他现在基本放弃了拉施瓦本家族一把，帮他们忙的想法。随便啦随便啦，那些家伙死掉了就死掉了，威廉不会太在意。虽然说，无法获得施瓦本家族的遗产，而且在施瓦本家族灭亡之后，他也绝对会成为下一个布立吞人的眼中钉肉中刺，但是威廉不在乎，他的战术已经很明确了，在接下来相当长的一段时间里，威廉都会装孙子。不会再要求领土扩大了。
所以说，帝国与布立吞人发动战争的可能性并不是很大。
三条铁路中，以这条铁路的施工难度最大。因为无论是喀尔巴阡王国，还是奥地利大公国，全都是多山，多丘陵的地形。同时整个库曼——钦察大草原与鲁塞尼亚地区都没有什么人，所以需要的成本与人工费用很可能会很多。
就是这样。而威廉所期望的五条纵向铁路，施工难度就稍微小一些了。因为比较短。
一条是横跨整个大草原的铁路。从喀山大区一直延伸到西伯利亚大区。这条铁路将与横向的第三条铁路一起，成为帝国掌控大草原的最佳武器。
第二条，是从南方库曼——钦察草原的西方，也就是顿河大区向北延伸，经过彼尔姆，延伸到霍尔姆嘉德的。
与第一条铁路的长度相比，第二条铁路的长度更长一些，但是经过的绝大多数地区也非常荒凉。荒凉的威廉都忍不住想要吐槽的那种程度。
第三条铁路仍旧是帝国最为重要的纵向铁路，从南方的特罗尼卡，再准确一点，是从面向南方，克里米亚半岛的要塞开始出发，延伸，穿过鲁塞尼亚，而后穿过帝国的心脏，最终到达正在建设的圣彼得堡。
这条铁路与之前说过的第一条横向铁路将呈十字形状。穿越对帝国最重要的核心区域。
第四条铁路将从鲁塞尼亚的边缘，向北延伸到波罗茨克。这条铁路与第三条铁路的距离，是所有铁路线路中最近的一个。主要原因还是因为这是帝国最为精华的区域。
再接下来，是第五条铁路，横贯了整个文德王国，同时也是所有铁路线路中分支路线最多的一个。毕竟，文德王国是目前，帝国各个地区中价值最高的一个……
就这样，总共三横五纵八条铁路，承载着帝国的蓬勃野心，以及帝国将要强劲发展的讯号。
从这个野心勃勃的铁路运营计划中，所有对于帝国密切注意的人都能够感受到，威廉?冯?赫里福德这个统治者的可怕。而在今后的数十年时间里，这些铁路，以及它们的支线所组成的，几乎覆盖了整个帝国的铁路网，其力量也将一点点的体现出来，让所有人明白，什么叫做出色的战略眼光，什么叫可敬可畏的战略大师。
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