国际军事竞赛第一项就是坦克两项竞赛。
本次竞赛模拟了滑雪接力赛的规则，参赛坦克不仅需要通过20千米的野地，更要翻越诸多必须翻越的障碍，
通过蛇形转弯、浅滩、丘陵和崖壁等考验。在第一阶段的行进途中，坦克兵们要使用主炮对行驶中的坦克靶和距离900-2200米的低空直升机靶射击。
还要使用机枪对反坦克榴弹发射器靶标射击。坦克必须在规定时间内射中5个目标，如果射击脱靶，坦克将被罚多行驶500米距离。而每完成一个赛段的比赛，坦克兵还要从坦克里钻出来，自行装填炮弹、加油，然后才能开始下一段比赛。
第二阶段中，除了赛道长度比单车赛要短以外，障碍路段和射击任务与第一阶段比赛类似。
第三阶段的体能赛是本次比赛新增的一个项目，根据前三阶段比赛的总成绩将确定单车赛的前三名。
而接力赛将由在前三个阶段中成绩最好的四支参赛队进行角逐，这也是整个赛事中最激烈、最具看点的比赛项目，将决出团体赛的优胜者。
在坦克两项比赛的时候，凌无邪他们这些人员都有在围观，在为坦克代表队加油。
中国队坦克手身着绿色迷彩服，驾驶国产96A型坦克，以绿色迷彩车身配红色国旗亮相。
在比赛期间进行的对坦克目标、直升机目标、反坦克榴弹发射器目标等的射击项目中，中国队全部命中目标。
在观赛现场，数次射击项目的精彩表现为中国队赢得了不少掌声。
跟军犬比赛一样，此次中国坦克比赛项目，也是第一次走出国门，第一次参加国际上的比赛。
不仅如此，中国坦克比赛，取得的成绩还非同一般。
此次是中国陆军主战装备首次走出国门参加国际竞赛。中国代表团克服了竞赛规则、场地适应等困难，在全体成员的共同努力下获得体能赛团体第一名，体能赛单车第一、第二名和坦克技能团体第三名。
同时也在比赛中发现了问题、学到了经验。
这次竞赛为中国装甲兵部队提高实战化训练水平提供了一次机会。
有了坦克代表队取得的优异成绩，其他代表既有荣耀感，又肩负有一定的压力。
取得开门红了，整个代表团整体上都很开心，很高兴。
但是抛开成绩来说，坦克两项取得的的优异成绩又给其他代表队带来了一定的压力。
毕竟坦克两项代表队，已经取得了优异的成绩，自己这个代表队要是没有取得优异的成绩，那就太差劲了。
说的通俗一点，就是丢人了。
而且这个丢人，还不光是在军队内部丢人，更是在国际竞赛上丢人了。
坦克代表队取得了开门红，第二项比赛就是步兵战车比赛。
中国的步兵战车研究要略落后于国际上的军事强国的研究，但是中国步兵战车在此后的追赶中，并没有落后太多。
起码跟邻国想比，是没有落后太多的。
毕竟是一脉相承啊，基本设计思路是差不多的。
步兵战车是机械化作战理论在核时代的产物。当时，时刻得面对高悬头顶的达摩克利斯之剑——核武器的苏联陆军认为，在核战争条件下。
步兵必须搭乘专门的战车才能提高生存能力，进而配合坦克实施“大纵深”作战，并且这种专门战车还应为步兵提供足够的火力支援和掩护。
在这种需求的催生下，世界上第一种步兵战车——BMP-1应运而生。
BMP-1步兵战车诞生之后，铁幕的另一端的北约很快做出了回应，德国、法国等国也开始研制和装备步兵战车。
步兵战车的诞生时间正值中国嗡嗡时期，这个特殊的时期必然也会影响到这种新生事物，即使有关注和跟踪也无法将其转换成实际工程产品。
恰好这一时期埃及和苏联逐渐从“亲密无间”走向了“形同陌路”，埃及和苏联的交恶给了中国了解苏联新型武器的机会，BMP-1也就成了中国重点关注的对象。
经过测绘和仿制，后来就诞生了现在我们熟知的86式步兵战车。
在其基础上，又出现了反坦克发射车、装甲人员输送车等变形车，进入新世纪后，通过换装配合30毫米机关炮的单人炮塔，86A式步兵战车开始进入公众的视野。
BMP-1步兵战车是上世纪60年代末期的产物，而我国以此为基础仿制的86式步兵战车却在80年代末期才批量生产装备部队。
冷战是人类历史武器飞速发展的特殊时期，这意味装备时间相差20年的同一种装备肯定无法承受时间的洗礼，装备就已经弱后将是86式步兵战车挥之不去的“痛”。
由于86式步兵战车存在防护性能差、火力性能不足等缺陷，进入90年代后，我国开始研制第二代步兵战车——04式步兵战车。
此次参加国际军事竞赛的正是04式步兵战车。
ZBD-04型步兵战车采用中国自行研制的履带式底盘，发动机前置，中部为炮塔，后部为乘员舱，可搭载7名步兵。
车体采用铝合金材料，为全焊接车体，全车质量较轻，流线型较好。
车首装甲的倾斜角度较大，拥有较好的防弹外形。车体外形较为高大，车首前下方安装有大型防浪板，车尾门下方两侧具有两个喷水推进器喷口，具有较佳的浮渡性能。
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